伊朗客机失事
昨天上午，一架从伊朗首都德黑兰起飞的飞机在起飞数秒后俄然坠毁，据悉，该飞机共搭载48名乘客，其间包含6名儿童，8名机组人员。该事端现在已致39人罹难。
事发现场飞机坠毁
起飞后坠毁
伊朗媒体报导，这架“伊朗—140”型客机当地时间9时18分(北京时间12时48分)左右在梅赫拉巴德机场邻近坠毁。
伊朗运输部副部长艾哈迈德·马吉迪说，客机载有40名乘客，包含6名儿童，以及8名机组人员。伊朗伊斯兰共和国通讯社稍早时分征引民航管理部分音讯报导，全员罹难，罹难乘客包含两名婴儿和3名年纪缺少12岁的儿童。
不过，伊朗媒体晚些时分报导，有八九人幸存，这家官方媒体征引一名医师的话报导，其间一名伤员现已康复认识。国家电视台报导，38人当场丧生，10人重伤，现已被送到医院。
坠机地址坐落德黑兰阿扎迪居民区。伊朗国家电视台报导，3名地上人员因烧伤而被送入医院。
德黑兰消防部分发言人说，罹难者遗体已被送至验尸官办公室。
失事客机目的地为东北部城市塔巴斯。
险坠入集市
客机坠毁在德黑兰一处集市邻近，几乎形成地上人员严重伤亡。
法国媒体征引一名目击者的话报导：“现场可怕，客机的尾部掉落在路中心。”
“咱们命运真好，由于500米外就是一处集市，许多人其时在那里。”
另一名目击者通知伊朗国家电视台：“我其时骑着摩托车，听到背面有什么声响。我转过头，看到是一架飞机，赶忙趴到地上，由于它间隔太近了。”
运输部副部长马吉迪说，失事客机由伊朗塞帕汉航空公司运营。
法新社说，带有塞帕汉航空海豚标志的客机尾翼残骸戳在路面上。机身残骸冒着黑烟，安悉数队把坠机现场封锁起来。
伊朗民航部分主管阿里—礼萨·贾汉格里里安说，飞机坠毁在树林中，地上没有人员逝世。
客机起飞的梅赫拉巴德机场坐落德黑兰西郊，接近市中心。这座机场首要起降国内航班，是伊朗国内航空纽带，衔接一切其他城市。大多数国际航班在德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场起降，这座机场的方位比较梅赫拉巴德机场靠西。
飞机残骸
发动机失灵?
暂时不清楚坠机原因。马吉迪说，失事客机的“黑匣子”还没有找到。
伊朗媒体早些时分报导，客机起飞不久，一台发动机中止工作，导致坠机。
失事客机为伊朗国产，一般用于国内近距离飞翔。美联社说，“伊朗—140”客机是选用乌克兰供给的技能;依照路透社的说法，这种客机实际上是原苏联安东诺夫规划局规划的安—140型涡轮螺旋桨飞机在伊朗国内的拼装版。
路透社说，这种伊朗国产客机的安全记载曾遭到质疑。2002年12月，一架同类型客机在试飞时坠毁，导致至少46人丧生，其间包含帮忙伊朗方面规划的几名工程师。伊朗政府说坠机原因是操作失误，但许多人对其安全功能表明担忧。
安—140客机是一种支线飞机，航程大约2400公里，最多能够搭载52人。伊朗是这一类型客机的最大用户之一。
事端现场
客机保护难
伊朗屡次发作客机坠毁事端，原因多是飞机老化和保护不善
伊朗首要航空运营商伊朗航空公司的许多波音客机是1979年伊朗伊斯兰革新前购自美国的。伊美绝交后，两国关系长时间敌对，近几年伊朗因核项目接受国际制裁，伊朗航空运营商难以从国外购买新的零部件以保护日益老旧的飞机。
路透社征引航空业音讯人士的话报导，伊朗空运商无法从国外购买新飞机，多年来，现有执役客机的保护首要依托从“暗盘”进口零部件，或许“拆东墙补西墙”，运用其他客机的零部件，或许自行仿制仿制进口零部件。
伊朗媒体从前报导，伊朗航空、阿塞曼航空、马汉航空和空游航空等伊朗四大空运商旗下客机均匀机龄超越22年。
鉴于伊朗空运商的安全记载，欧洲联盟国家回绝大多数伊朗客机下降。
伊朗上一年11月与美国等西方国家就核问题达到阶段性协议，对伊朗制裁有所放松，美国波音公司和通用电气公司随后说，它们寻求向伊朗出口部件。伊朗航空主管说，一旦撤销制裁，这家国有航空企业需求至少购买100架客机。
飞机坠毁现场
“伊朗-140”参数
机长：22.46米
翼展：24.25米
机高：8.03米
驾驶员：2人
乘客：46至52人
最大巡航速度：575千米/小时
经济巡航速度：520千米/小时
规划航程(满载)：2500千米
布景
伊朗因受欧美制裁从暗盘买飞机零件
伊朗飞翔事端频频，政界人士将之归咎于“国际制裁”，称制裁约束了伊朗航空公司购买新客机。
英国媒体报导称，曩昔25年来，伊朗发作超越200起航空事端，导致2000人逝世。2011年以来，触及伊朗航班的飞翔事端已有14起。事端多由于飞机年久失修，缺少保养所形成的。
据悉，伊朗四大航空公司——伊朗航空、阿塞曼航空、马汉航空和空游航空的一切飞机机龄根本都在22年以上，这些飞机为7600万人口效劳。如伊朗航空，具有包含9架波音747航班在内的40架飞机，但其间多购于1979年曾经。
伊朗官员将客机坠毁归咎于国际制裁。这名官员说，伊朗的美制客机多购于1979年伊朗伊斯兰革新之前。1979年美伊两国绝交后，伊朗难以从美国和欧洲购买到新客机。
一名不肯泄漏名字的伊朗民航人士称，伊朗多年来经过暗盘购买零部件、拆用其他飞机零件等确保客机持续运转。
鉴于伊朗航空公司的安全记载，欧盟国家回绝大多数伊朗客机下降。上一年11月，伊朗与美国等西方国家就核问题达到阶段性协议，欧美国家对伊朗制裁有所放松。
美国波音公司和通用电气公司随后表明，他们将在制裁伊朗公约的答应范围内寻求向伊朗出口飞机零件的办法。
伊朗客机坠毁
2014年全球首要空难
●2月11日
阿尔及利亚东部乌姆布瓦吉省发作军用飞机坠毁事端，形成77人罹难，机上仅一名21岁战士生还。
●3月8日 载有239人的马航MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中与地上控制中心失掉联络，现在MH370下落不明。
●7月17日
马来西亚一架载有298人的波音777客机在乌克兰边境地区坠毁，机上人员悉数罹难，飞机坠毁原因仍在查询。
●7月23日
中国台湾复兴GE-222班机预备在澎湖马公机场下降时，不幸坠毁在机场外，形成48人罹难、多人受伤。
●7月24日
阿尔及利亚航空公司一架从布基纳法索飞往阿尔及利亚的航班在邦邻马里坠毁，机上116人无一生还。
●8月10日
伊朗一架载有48人的飞机从德黑兰梅赫拉巴德机场起飞不久后即坠毁，形成39人逝世，9人受伤。飞机或因发动机毛病坠毁。
近一个月来，空难事端频发，惨剧的背面带给咱们的将是无限的考虑。除了飞机的本身的原因以外，飞翔员的本身也存在不可避免的问题。
