作为我国自主品牌轿车中的杰出代表与精华，奇瑞在接连九年连任我国自主品牌销量冠军后，把眼光放向了咱们的亚洲邦邻印度。而奇瑞进军印度的跳板，就是印度塔塔轿车。塔塔轿车在其树立的近七十年间，发明了一个个关于轿车行业的神话，归纳实力在全球商用轿车制造商中排名能到达十甲之内。
奇瑞轿车
我国奇瑞轿车与印度塔塔轿车正在洽谈结盟事宜，除了之前媒体发表的奇瑞售予塔塔车型渠道之外，两边还有望借此穿插进军对方国家商场。
奇瑞塔塔或结盟
挨近塔塔轿车的知情人士通知印度媒体：“奇瑞和塔塔在曩昔几年里一向打开对话。”两家公司寻求树立可能的联盟伙伴联系，包含同享车型渠道，甚至协助塔塔进入我国商场，以及协助奇瑞进军印度等，“对话触及规模很广，现在还没有断定详细的内容。”
奇瑞车型
大约12至18个月前，塔塔正在拟定2020年战略规划，考虑从奇瑞收买一些车型渠道。国内媒体发表，包含奇瑞A1、瑞麒M1、旧款奇瑞QQ等小型车，奇瑞A3紧凑车，以及部分新上市的车型。
而该人士称，奇瑞在履行多品牌战略时代开发了很多渠道和车型，2013年从头回归“一个奇瑞”，删减了很多车型和渠道;奇瑞拟“变废为宝”，通过出售渠道筹资，减轻债款压力;将来塔塔可能在印度和周边出产根据奇瑞渠道开发的车辆。
另一位了解塔塔轿车研制事务的知情者泄漏：“两边团队现已互访，不过因为现在协同效应优点不大，没有断定方向。”
奇瑞方面未回应印度《经济时报》等媒体的问询。一名塔塔轿车发言人表明：“作为塔塔在要害商场的持续性探究，咱们持续同包含我国车企在内的多家制造商对话，寻求潜在的协作时机。”
塔塔轿车现现已过旗下捷豹路虎和奇瑞树立了联系。上一年捷豹路虎在华取得政府同意，将同奇瑞树立合资公司，在我国建厂投产。
仍存不断定要素
印度媒体以为，收买通过实践查验的老练渠道具有显着优点——开发全新渠道价值昂扬，时刻绵长——塔塔轿车在收买老渠道方面已有先例，之前从雷诺购买了Traffic Van面包车渠道，在其基础上缔造塔塔首款面包车Winger。塔塔还有意购买雷诺最新Traffic 渠道，研制下一代Winger，不过没有敲定。
塔塔轿车
此次发表的渠道中，塔塔收买的大部分为奇瑞小型和微型车渠道。关于塔塔轿车而言，发布一款新小车来对立竞争者玛鲁蒂铃木奥拓，显得十分必要，可以协助塔塔敏捷、低本钱进入微型车细分商场。塔塔近年来在印度商场表现欠安，销量接连两年下滑，处于印度本乡车企中最糟糕之列，首要依托旗下奢华品牌捷豹路虎取得赢利。
依照前面一位知情人士的说法，尽管奇瑞可能借道塔塔进入印度商场，但因为商场需求的联系，需要对车辆进行大幅修正，因而不太可能直接将奇瑞现有产品带到印度。另一点缺乏在于，奇瑞没有供给柴油车产品，现在印度消费者越发趋向柴油动力车，因柴油本钱较低。
塔塔在考虑购买奇瑞小型车渠道的一起，也在着手研制新一代渠道，最新先进模块化渠道代号X4。知情人士表明，塔塔“两条腿走路”，购买渠道可以敏捷收效，而自行开发渠道尽管时刻金钱价值不菲，从长时间视点却更有利。
不论奇瑞与塔塔的协作能否成效，这些端倪都表现着奇瑞早现已把眼光放向了为拓荒商场，而这都将对我国轿车的发打拓荒一片更为宽广的六合。
